Povestea FPU Romania începe în 2014, într-un moment în care reprezentarea echipajelor era aproape inexistentă, iar dialogul social un concept exotic. România avea nevoie de o voce care să explice, să susțină și să apere interesele piloților și însoțitorilor de zbor, o structură care să nu se teamă să abordeze frontal problemele din industrie.
Primii ani au fost despre cazuri grave: membri concediați de Wizz Air pentru apartenență unională, procese deschise împotriva unor practici discriminatorii, primele încercări de a introduce ideea de dialog social într-o aviație obișnuită cu obediența. A fost o perioadă în care fiecare rezultat era câștigat greu, dar fiecare reușită întărea ideea că există loc și nevoie pentru o organizație profesionistă, ancorată în realitatățile industriei.
Recunoaștere europeană
Colaborarea cu FPU Danemarca a schimbat forma și ritmul organizației. Ne-a adus standarde, metodologie, sprijin administrativ și, mai ales, o direcție clară. Din acel moment, FPU Romania nu mai era doar o inițiativă locală, ci parte dintr-un proiect european mai amplu, unul în care vocea echipajelor din România începea să fie ascultată.
În 2023 am fost acceptați în ECA, uniunea piloților europeni. A fost momentul în care piloții români au intrat în același forum cu cei care influențează regulile de siguranță, timpul de zbor (FTL), reglementările EASA și pozițiile oficiale transmise Comisiei Europene. România nu mai era spectator, ci participant direct în discuțiile care modelează industria. Pentru piloți, următoarea etapă firească rămâne aderarea la IFALPA, pentru a completa reprezentarea la nivel global.
Read more FPU România devine membru al ECA: “O recunoaștere istorică”
Experiențe care au contat
Anii recenți au fost marcați de provocări diverse și uneori greu de imaginat. Am abordat situații în care piloți și însoțitori de zbor au fost concediați în pandemie pentru că au refuzat să lucreze în zile libere sau să prelungească timpul de lucru prin „CMD Discretion”, am sprijinit echipaje presate să opereze zboruri către zone de conflict, am intervenit în cazuri în care membrii au refuzat să zboare cu aeronave raportate pentru „fumes”, am negociat colectiv și am câștigat procese legate de drepturi elementare, cum ar fi plata concediului anual.
Toate aceste rezultate au fost posibile datorită unei combinații rare în România: o echipă juridică extrem de solidă, formată din Costel Gîlcă și Bianca Mircea, și sprijinul constant al FPU.
2025 și pasul către ITF și ETF
Aderarea la ITF și ETF vine exact în acest context, rezultatul unui deceniu de creștere, experiență și profesionalizare.
„Aderarea FPU Romania la ETF și ITF este o recunoaștere clară a nivelului la care a ajuns această organizație. Este rezultatul unor ani de muncă serioasă și dovada că echipajele din România au acum o structură solidă care le reprezintă atât în Europa, cât și la nivel global”, a spus Anders Mark Jensen, Vicepreședinte FPU Danemarca
ITF este federația globală a lucrătorilor din transporturi, o rețea amplă care poate interveni rapid atunci când un membru întâmpină probleme oriunde în lume, o protecție esențială într-o industrie fără granițe. ETF, la rândul ei, este platforma europeană unde se discută legislația, siguranța, condițiile de muncă și dialogul social pentru cabin crew, un spațiu în care vocea noastră intră direct în contact cu EASA și cu instituțiile europene care modelează viitorul aviației.
Iar împreună cu ECA, cele două organizații creează cadrul complet în care România își poate proiecta interesele profesionale în aviația europeană, prin participare directă în procesele unde se iau deciziile.
„Membrii noștri merită o reprezentare reală, acolo unde se decid regulamentele industriei, iar acum suntem parte din toate aceste procese”, a spus Mircea Constantin, Secretar General FPU Romania
Read more Big victory for FPU’s project in Romania: Accepted into international organization for cabin crew
